买3系就得买顶配?18款宝马330Li曜夜版提车作业!懂的人自然懂……

原标题:买3系就得买顶配?18款宝马330Li曜夜版提车作业!懂的人自然懂……

本期是车主评车的第39篇文章。本文作者开始选车时,一度被雷克萨斯的免费保养和奥迪A5轿跑外观所吸引,在试驾了同价位雷车和BMW后,被320Li曜夜版的灵动和舒适所感动,最终综合考量需要更强的动力和Dakota真皮,敲定330Li曜夜版。目前,他的3系开了2800公里多,来看看他对这台车的评价...

——编者按

我是Asuka,水瓶座,日常爱好摄影(本文照片都是日常用车时iPhone所拍),对于车的要求是内饰舒心,动力随叫随到,不要小众车但要有个性icon(M套件和埃斯托蓝就是很好的icon),最后动力层面要随叫随到。

2018款 330Li 曜夜版

购车时间:2018年1月

购车地点:南通海门

购车价格:41w

目前里程:2800km

图/文:Asuka

“选车不能光看外观,里子也很重要”

1

用车经历

驾照拿到手后,老父亲的V97帕杰罗就给我开了,3.8 V6的低扭动力充足,座舱宽敞明亮。然而3.8的V6机头虽然开着过瘾, 但是城市路面17-18的油耗,城市快速路14左右的油耗,着实比目前的1.5T、2.0T涡轮机要耗油不少,平均一箱油一周左右就开完了,因此后续在购车时油耗因素也重点纳入了考虑。

2

为什么选330Li?

首先,家里老父亲先后买过2.5T的森林人、V97帕杰罗,着实有一点点SUV审美疲劳,同时同级别的SUV较轿车而言,有更高的溢价和更高的油耗,因此在看车时候,首先把范围圈定在了轿车中。于是,首选的车型有A5 45TFSI Sportsback、425i M Coupe、430i M GC、530Li、IS300 F-Sport、ES300h、GS300h、RX200t这些。

纯颜值选择的话,我会选择A5四门轿跑或者4系双门轿跑,可以说是这个价位颜值巅峰。但是选车不能光看外观,里子也很重要。奥迪因为5000km一保养的政策,果断pass了。

320、530、IS、ES、RX都到店里实车驾驶了,最后因为IS比3系小得多的乘坐空间、RX200t驾驶体验没有比V97明显提高、自己喜欢的ES300h老父亲觉得太老气,同时8AR发动机在国产汉兰达、皇冠上也在用略有不甘,而且同价格宝马能配到dakota真皮,雷车大部分是编织人造皮,最后综合一下雷车们也被pass了。

同价位的3系和4系,3系可以买到高功率B48发动机、4系只能买到低功率版B48,而且要忍受中控导航简配、仪表盘变为非全液晶仪表盘,此外3系Li还有逆天的后排空间,4系空间和3系标轴一致,为了拉风外形和进口关税,多花10多万略感不值,花钱还是要讲究实惠一点,所以选了3系而非4系。

到了选车关键节点,个人提议是320i标轴曜夜,老父亲意见是530Li M尊享豪华,老母亲的意见是530i M标轴进口。一来二去的拉锯战之下,最后把320i曜夜升级到了330Li曜夜,虽然明知3系换代在即,但是M套件的动感外形,全液晶仪表盘,HUD抬头显示,B48+ZF 8AT黄金组合即便3系换代,这些比肩新5系的配置绝对不会落伍。

3

外观:立体、动感

M套件的前包围是点睛之笔,之前一度脸盲分不清4系M套件和3系M套件的前脸区别,后面看得多了之后,发现3系M套件前脸还是比较内敛的,没有4系M套件那么凌厉。

相比于3系的经典款前脸,M套件的3系给人的感觉没有那么扁平,更加立体动感,但是相应的洗车上蜡时候(有自己上蜡的习惯),更加耗费工时,也是快乐的烦恼。

尾部包围一开始无感,但是别人的M车看得多了,还是情人眼里出西施的,曜夜版的加粗单边双排气很有力量感,如果能像340i那样双边单出的排气管会更加动感。

4

内饰:运动气息充盈

很多人吐槽宝马内饰千篇一律,在展厅坐遍展车后,又觉得话不能这么讲。珊瑚红的内饰让车内运动气息一下子就充盈起来。榉木的装饰面板总体能接受,但是运动取向的车子,个人更喜欢碳纤维纹理或者胡桃木纹理的装饰面板,银色的装饰条在车窗贴膜后,略微反射有点大,但是不影响驾驶。

8.8寸中控屏和全液晶仪表盘用起来极为享受,配合HUD的无缝衔接,真的有让人在开一部次时代车的感觉,三种动力模式下不同的仪表盘也是精心设计,eco pro下蓝色让人从容不迫地开,comfort模式下各种信息显示详尽,sport模式下红色让人血脉喷张。

5

动力和驾驶感受:

eco pro下可以开得很优雅,悬挂也非常舒服,不赶时间的情况下我会主动选择。comfort模式开不出激情,有明显涡轮迟滞。但是sport模式,彻底改头换面,露出了330的本性,城市快速路上轻点油门就能轻松超车,至今为止只尝试过几次地板油,动力的深度还未完全挖掘。

6

空间:十分满意

空间十分满意,个人喜欢驾驶位降到最低开车,头部腿部伸展自如,有几次坐后排体验也比较安逸,感觉长轴版很值,通过一点点的动力牺牲换来了后排乘坐体验的巨大飞跃。储物格中规中矩,两侧放水和雨伞,中央放票据都绰绰有余。后备箱目前还没有装不下的情况发生。

7

保养:在BBA中相对便宜

提车回来后,做了车窗贴膜和全车镀晶。保养目前还没做,但事先了解过宝马算BBA中相对便宜的,也是一个加分项。2000多公里时,中间扎过一个特大钉子,高速路上没爆胎,但是RPA提示四个轮子同时胎压低,没具体到哪个轮子出问题了。最后到达补胎店时,说洞太大,无法补了,1500RMB换一个防爆胎还是略感心疼,事后朋友建议我不喜欢防爆胎的话后期可以整体把轮胎统一换PS4。以后大家遭遇低胎压告警,一定第一时间停车检查,如果有破损也不要继续开了,等拖车吧,不然破损口越开越大会导致无法修复的。

M-P尾翼

镀晶作业

8

油耗:满意

油耗起初平均在9个,年后上下班规律后目前油耗为8.7,挺满意的,如果跑高速和快速路,配合丁字裤方向盘的LIM键限速,可以把油耗降到5-7之间,同时efficient dynamics在惯性滑行和刹车动能回收逻辑上也匹配较好,虽然达不到ES300h那种轻混的经济油耗,但在同动力水平的汽油车里算非常好的成绩了。

9

缺点

1、全液晶仪表盘居中的位置是一片黑色,还未充分利用显示信息,此外只有在sport模式下能看到实时的精确速度(虽然HUD也可以看见),但是最好能通过App让用户自由DIY喜欢的仪表盘形状和显示信息(类似AppleWatch的自定义表盘)。

2、车窗防夹阈值太低,刚提车时,没有障碍物也会关一半关不上门。

3、后挡风玻璃上的线条和一些贴膜不匹配,夜间行车容易有“鬼影”。

4、驾驶模式无法记忆,每次启动车都是从comfort模式开始,建议可以自动记忆上一次的设置,同时建议驾驶模式切换按钮可以移动到M方向盘上。

5、雨天的潮湿柏油路面的照明效果略差。

6、缺少无钥匙进入,需要选装。

10

总结:

一部既能省油,动力也能随叫随到的好车,外观低调而不失动感。自己始终认为,动力是战略储备,可以不用,但不可以没有,关键时刻的快速超车能够极大的提升安全系数。同时,非常感谢父母让我在非常年轻时候圆了蓝天白云梦,下一片的蓝天白云,需要自己的汗水与努力去打拼...

最后钥匙认证

车主打分(10分制):

动力:8.5

操控:9

油耗:7.5

空间:8.5

舒适:8.5

综合:8.5

编辑点评:

2018款3系330Li曜夜版是一台十分均衡的宝马3系,不用刻意去唱衰3系的运动性能,3系依旧是操控标杆,尤其是高功率B48匹配运动型ZF 8速变速箱带来无与伦比的驾驶感受,2920mm的轴距宜商又宜家。2018款配置又高到让你难以想象,所谓没有十全十美的车,但这台宝马3系330Li曜夜版无疑是绝佳的购车选择!

恭喜本文作者“Asuka”获得稿费400元,如果你也想分享自己的用车感受,与广大Bimmer切磋、交流、顺便赚点零花钱,欢迎加微信:lijieming403073942

如果你也喜欢这篇文章,欢迎打赏

可以让你爽到爆的M3!(F80 M3)

外观不如奥迪,舒适不如奔驰?(F30 320i)

稳稳做老大的5系(F18 530Li)

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。 阅读 ()

买3系就得买顶配?18款宝马330Li曜夜版提车作业!懂的人自然懂……由 admin 发布于

评论 0