平衡铅块为什么不是铅?不只是原理的大揭秘

原标题:平衡铅块为什么不是铅?不只是原理的大揭秘

平衡块,又称轮胎平衡块。是车辆安装在车轮上的配重部件。平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡 。

汽车为什么要动平衡?

在讲平衡块之前呢,小邦先讲解一下其原理:任何物体各部位质量都会有差异,在静态和低速旋转下,质量的不均匀就会影响物体旋转的稳定性,转速越高,震动就会越大。平衡块的作用是让车轮的质量差距尽量缩小,以达到相对平衡的状态。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。轮胎平衡块是车辆安装在车轮上的配重部件。

轮胎平衡块有哪几种?

按照平衡块的使用方法来说呢?

【分为粘贴式和挂钩式】

粘贴式轮胎平衡块

优势:

1、使用范围广,适应于任何车型的轮辋;

2、美观,附着在轮辋的内侧,扁平的形状更加隐蔽;

3、不伤害轮辋,通过粘贴的方式固定;

4、大小规格范围广,随意切换,使用方便。

挂钩式轮胎平衡块

优势:

1、配重精准,动平衡效果好;

2、可反复使用。

按照平衡块的材质区分?

【分为铁质、锌质和铅质】

“铅块”为什么不是铅金属?

早期,汽车平衡块多采用铅压铸成型,大比重、易于加工与优质的平衡效果使得铅块在起初的平衡块市场上备受青睐,故对于平衡块大多以其材质来称呼为:铅块。随着历史的变迁,铅块平衡块的弊端渐渐显露,加上政策的制约,真正铅金属平衡块已经退出市场,而现在的“铅块”仅仅是习惯下来的错误叫法。

为什么“铅块”会被淘汰呢?

一、随着环保要求的提高,铅作为重金属,对环境污染和人体的危害已经越来越被人们所重视。铅污染的负面新闻也屡屡被各大媒体放上头条,铅作为平衡块的制作原料也迅速面临淘汰。

二、汽车车轮上安装铅制平衡块后,一旦车轮报废,被置于露天的车轮上平衡块的金属铅被日晒雨淋后会渗入地表,对环境造成严重危害。铅制平衡块在生产过程中产生的铅尘对人体也有很大的危害,会造成生产人员血铅浓度高、铅中毒等,严重危害操作人员的身体健康。

汽车的无铅化生产已被视为环保型汽车的标志之一。

三、铅制、锌制车轮平衡块的制造时必须将原材料熔化成液态,然后注入压铸模内压铸成形;再将压铸后的浇口和流道等工艺性废料(占产品重量的30~50%)去除,然后挫削、修边等;最后进行涂装。由于其中的金属熔化过程所耗的电能特别高,其生产企业被认定为高耗能企业。

使用平衡块的三大误区

1、无视腐蚀与生锈?

图中显示的是一块生锈的挂钩式平衡块,由于长时间暴露在空气与雨水中,加之环境污染的日益恶化,雨水中的酸性物质加快了平衡块的腐蚀与生锈。

受到腐蚀生锈的平衡块的自身重量早已发生变化,因此车轮的动平衡也早已因为它的配重变化而遭到破坏。

2、平衡块越多平衡越好?

车轮动平衡是在轮毂内外侧各存在一处不平衡点,通过使用相应偏差克重的平衡块最终达到平衡效果。

动平衡操作时不清除旧的平衡块就进行操作,或者一次动平衡之后依旧不平衡采取再次操作,都是不规范的动平衡操作。

3、谁偷了我的平衡块?

部分胶带性能较差的平衡块在粘贴之后会出现一定的粘贴缝隙,这将导致平衡块在行驶过程中的丢失。

对于挂钩式平衡块而言,不合理的配合间隙也是导致其在行驶过程中丢失的原因。较差的胶带性能也会使平衡块难于清除留有残胶。

可见,平衡块的防腐性、克重精确性以及产品胶带性能决定了动平衡操作的优良。即使您的平衡块不存在生锈、错误平衡的现象,但出现以下情况一定记得也要给车轮重新进行动平衡。

1、方向盘抖动

2、换胎、补胎,给轮胎充气操作之后

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