便宜却卖不好 屌丝三宝的尴尬

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不知道从什么时候开始,中国消费者喜欢生搬硬套地给不少汽车套个不雅的名字,而“屌丝三宝”绝对是让最多人产生共鸣的称号。先不说这个叫法是否合理,但“屌丝三宝”这个名字确实不太顺耳。那么“屌丝三宝”具体是哪几款车?

“屌丝有三宝,索八K5迈锐宝!”那就是说,这三款车型分别为,现代索纳塔八、起亚k5、雪佛兰迈锐宝。如今索纳塔换代了,新上市的索纳塔九依旧逃不了屌丝车的称号,而起亚K5与雪佛兰迈锐宝全新换代车型近期也频频亮相。

“屌丝三宝”的名字从何而来?说白了,能称得上屌丝车,在价格方面一定很有吸引力。特别是索纳塔与K5这两款韩系的B级车,这两款车最低配车型在优惠后,终端售价甚至在13万左右,对于一款B级车而言,确实很便宜。“屌丝三宝”的终端售价与众多主流紧凑车型高度重叠。雪佛兰迈锐宝其实算是个历史悠久的车型,虽然谈不上是经典名车,但迈锐宝确实见证了美国肌肉车的历史。

所以说,迈锐宝被网友调侃成为屌丝车型,我认为更大的成分是这款车名字与“屌丝三宝”形成尾韵。不难发现,真的要说售价低廉的B级车,其实雪佛兰景程售价不是更低吗?除此之外,像是马自达6、斯柯达速派不同样也是很便宜的B级车吗?为什么不是屌丝五宝、屌丝六宝?所以说,这也只是网络上一些顺口的调侃而已,不必太过纠结。

曾经有位好友问我,自己看上了迈锐宝,但是却对“屌丝三宝”这个称号多多少少有点心结,所以一直犹豫不决。教授认为,如果你买车连这种调侃的话都在意,那你不如花10来万买个smart,绝对不会有人说你是屌丝,甚至还会被认为是高富帅。

其实,B级车是一个品牌的分界线,如果该品牌旗下B级车能成为主流车型,那么这个品牌的影响力绝对不容忽视。比如帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、君越等车型,我们可以看看这些主流的B级车,有哪一个不是国际大品牌。当然,我们并非说现代、起亚、雪佛兰品牌影响力就一定逊色,但至少在目前的中国市场上看,现代、起亚、雪佛兰还算是比较年轻的合资品牌。再说了,B级车的等级与品牌都要经过长时间的市场考验,对于现代、起亚、雪佛兰推出的这几款车型而言,明显市场积淀的还不够,欠点火候。

所以,即使“屌丝三宝”的性价比极高。但是B级车的主流消费者似乎不买单。并不会因为性价比原因而忽略品牌的附加值。毕竟,在国人眼里,大众以及日系三强才是最主流的的一线品牌。

就按目前索纳塔九、K5、迈锐宝的销量来看,这几款性价比极高的车型与主流B级车的销量完全不成比例。况且,如今众多实力不俗的A+级车型层出不穷,在售价上几乎与索纳塔九、K5、迈锐宝重叠,所以“屌丝三宝”日子并不好过。再加上韩系也有两款针锋相对的入门级B级车--名图与K4,导致索纳塔九、K5压力不小。

除此以外,目前主流的B级车官降的官降,优惠的优惠,就连帕萨特、迈腾等大热门车型都有不小幅度的优惠。就连雅阁官降之后,起步价都不到16万。所以,现在“屌丝三宝”的优势越来越小。

如今,索纳塔已经完成了换代,而新一代的K5与新一代的迈锐宝在不久的将来也会先后登场,这三款车型都有较大的突破。从新车的产品力来看,这三款车型足以跟其他主流B级车竞争,外观、配置、做工都毫不逊色。“屌丝三宝”是否能挤入主流的B级车之列,我们拭目以待。但就目前而言,畅销的B级车依旧以帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞这几款车型为主。所以,“屌丝三宝”在短期内应该难以脱离低价的束缚。

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