40万买奥迪S3玩不爽?花30万爆改,这种情怀谁能懂

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不到5秒就可以破百的奥迪S3,作为一台四门紧凑型车,在这个价位来说应该算是最快最实用的性能车了。来自山东济宁的马力,却拿自己的S3玩起了低趴风格!

"马力是我的真名,这也算是和汽车的缘分吧。这台车是我在2015年初入手的,也算是国内第一批S3车主。买回来之后,我就开始对它进行改装了,开始也是想以性能改装为主。"

本以为自己可以把这台S3改成秒天秒地秒空气的直线暴徒,没想到由于当地玩性能风格的车友特别少,马力甚至没有怎么开启过S3的弹射功能。既然不能成为"暴徒",马力于是把爱车往最帅的目标来改装。

和很多改装玩家一样,马力刚开始改这台S3时,也是从避震、轮毂、刹车等部分开始改的。把绞牙避震调到最低的高度,后备箱还装上了晾衣杆般的尾翼,就知道这是个疯子玩家了!

后来,马力觉得还不够帅,索性就给爱车改装了一套宽体。了解过程的车友都知道,安装宽体基本都需要对原车翼子板进行切割,这台S3也不例外。马力表示当时要切时,内心并不会有舍不得的感觉,反而是迫不及待,毕竟之后爱车会变成自己想要的样子,也就没有那么纠结了。

"施工技术方面我并不担心,因为当时已经有好几台成功案例了。如果说改了宽体后不能恢复,其实并不对。只要心里当作翼子板被撞了,拆掉宽体换翼子板还是可以恢复的,所以也没什么顾虑。"

不同于常规的德系车改装,这台S3改装件的选择上更倾向于日本牌子,比如WORK S1轮毂、Endless的刹车套件等,给人一种"JDM"的风格。其实,马力并没有特意去选择日系改件,不过他确实比较喜欢日系那种风刀、大尾翼、铆钉宽体的风格,这种喜好也呈现在了这台S3身上。

后来,马力又给宽体S3贴上了哑光灰的贴膜,比起原车的雪邦蓝颜色,这种颜色显得更加神秘,也更有视觉冲击感!

"后来,我渐渐觉得原本的宽体并没有那么完美,看起来还是太小,而且前铲不能完全贴地。于是我就把原本的宽体拆掉,重新开模来定做新的宽体和前铲。"

因为要重做宽体,原本的灰色贴膜被撕掉了。手工宽体需要拿轮毂的数据来作为宽度参考。这次马力选择的轮毂是三片式SSR SP3,尺寸为18x10J et-5、后18x11.5J et-8,为了躲避刹车,还加了前30mm、后20mm的法兰盘。

在国内,愿意拿奥迪S3这种性能车来玩姿态的车友非常少,有些人可能会觉得马力这种玩法有点浪费S3的性能。而对于马力来说,玩车本来就是非常个性的爱好,一台车改成什么风格,还得看个人。

这台车还是马力的日常代步车,国内的车友聚会他都会亲自开车去参加,现在这台S3也跑了将近5万公里。虽然动力上也刷写了APR二阶程序,但他开车却越来越慢,速度没有给他带来过瘾的感觉,降低后的车身却能让他觉得满足。

"在我眼里,这台车已经完美了,它虽然不极致、不是跑车,但也够快、够帅、也够实用,任何场合都可以用到它。对我来说,这就足够了。"

【改装清单】

定制宽体套件、全车碳纤维套件

碳纤维尾翼、定制支架

Endless刹车套件

SSR SP3三片式轮毂

前横滨AD08轮胎(225/40R18) 后米其林P0轮胎(255/35R18)

AirRex空气避震、MasoAir控制器

FHP DSG散热壳、机滤散热壳

APR二阶程序

APR碳纤维进气、forge泄压阀

Milltek头段、IPE中尾阀门排气

�� 车主/ 马力

�� 摄影师/ 鱼丸、马力、较劲、Low Society、Power极动力

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